Wat heb jij vandaag met de Corvette gedaan? ON-TOPIC PLEASE!

[Worship79]

Vandaag ben ik naar de garage geweest om een nieuwe trekhaak onder de Corvette te laten zetten. Ik heb voor het eerst de gok gewaagd om een auto-onderdeel online te bestellen, bij Rameder. Ik was er best zenuwachtig voor, maar alles is prima verlopen We gaan dit weekend voor de laatste keer weg met de caravan, ik ben benieuwd hoe dat gaat.

Zo dan! Foto's?

[Worship79]

Vandaag een nieuwe voorruit opgepikt in Deutschland, met dank aan Theo voor de gouden tip

[Outjer]

Vandaag ben ik naar de garage geweest om een nieuwe trekhaak onder de Corvette te laten zetten. Ik heb voor het eerst de gok gewaagd om een auto-onderdeel online te bestellen, bij Rameder. Ik was er best zenuwachtig voor, maar alles is prima verlopen We gaan dit weekend voor de laatste keer weg met de caravan, ik ben benieuwd hoe dat gaat.

Trekhaak??
Kijk, dat vind ik nou stoer.
Wel hopelijk met een afneembare haak.
Die had ik ook onder mijn RX8.

Ik koop trekhaken bij MVG. Daar worden ze namelijk gemaakt!
https://www.mvg-ahk.de/

Outjer

[Corvette-en-Co]

Vandaag ben ik naar de garage geweest om een nieuwe trekhaak onder de Corvette te laten zetten. Ik heb voor het eerst de gok gewaagd om een auto-onderdeel online te bestellen, bij Rameder. Ik was er best zenuwachtig voor, maar alles is prima verlopen We gaan dit weekend voor de laatste keer weg met de caravan, ik ben benieuwd hoe dat gaat.

Trekhaak??
Kijk, dat vind ik nou stoer.
Wel hopelijk met een afneembare haak.
Die had ik ook onder mijn RX8.

Ik koop trekhaken bij MVG. Daar worden ze namelijk gemaakt!
https://www.mvg-ahk.de/

Outjer

Ja, wel een afneembare Outjer, anders zou het weer een beetje zonde zijn. Hij werkt perfect. We hebben zo'n kleine t@b caravan, geweldig! Ziet er echt heel gaaf uit!

[Hans Brouwer]

Vandaag het relais vervangen van de aanjager, bij de monteur aangekomen bleken de Pace-cars van zijn broer en neef daar toevallig ook te staan
Dat levert hele mooie plaatjes op

[bosp-corv]

Nice ,dat zie je niet vaak een roedel pacecars

[Sharky]

Nice ,dat zie je niet vaak een roedel pacecars

Uniek plaatje zeg! Prachtig!

[jacobsieger]

De zetnulzes onder de lakens gezet.


Mvg Jaap

[Peer81]

Schitterend!

Groeten Peter

[Anne]

De zetnulzes onder de lakens gezet.


Mvg Jaap

Is het klaar voor dit jaar Jaap ?

Groeten Anne

[Speedy]

Dinsdag maar eens de C5 uit de winterslaap gehaald. Aangezien ik er dringend twee nieuwe achterbanden moest hebben na lang wikken en wegen besloten er toch een setje Goodyear GS-3 runflats te laten monteren. Voor zaten weliswaar nog twee goede Dunlops Sportmaxx TT uit 2009 op maar die meteen ook maar vervangen om vier gelijke banden te hebben.Wilde eigenlijk Michelin Supersport kopen maar die krijg je helaas niet in beide C5 maten. Het zou dan achter 1 x Supersport en voor 1 x Pilot Sport 4 zijn geworden. Dunlop Sportmaxx RT3 was wel in beide maten verkrijgbaar maar niet mijn keuze.
Bovendien heb ik op het Duitse forum enkele meldingen over het onverwacht ingrijpen van het ASR bij hogere snelheden gelezen wat blijkbaar niet bij iedereen gebeurd die geen runflats gebruikt. De C5 is overigens origineel afgesteld op runflats. Helaas een duur prijskaartje, met wat korting en montage all-in 1080 Euri voor de vier banden. Ben dus vrij benieuwd wat deze nu gaan doen en zal ze gauw gaan testen.

Verder mijn recent gekochte gebruikte Borla uitlaat met de hand gepolijst, die was al vrij geelachtig. Hij blinkt nu weer volop en lijkt haast nieuw. Wel een hoop lastig werk met lekker smerige zwarte handen.Temeer als je niet al te veel verstand van het polijsten hebt. Dus van te voren eerst maar wat met oude rvs pannen geëxperimenteerd om te zien wat wel of geen krassen veroorzaakt. Want die heb je sneller dan je lief is. Ook als je voor het eerst met verschillende polijstpasta en polijstschijven in een boormachine werkt. Inmiddels wat ervan opgestoken. Denk dat ik dit wel eens meer ga oefenen om het goed polijsten te leren en dan vooral het glans polijsten. Vandaag naar de Borla Importeur in Thiel om twee bestelde originele klemmen op te halen. Het eerste ritje van dit jaar dus. Donderdag dan de nieuwe banden erop plus de Borla en de zomer kan wat mij betreft beginnen.

[stoney]

Wegens een klein haperingetje in de rechterkoplampmotor
vanmiddag van beide motoren de bushings vervangen
(ik was ze aan het zoeken, maar kon ze niet vinden)
bleek later dat ze onderin lagen..compleet vergruist
..Right on Time dus..

[Speedy]

Pas vandaag dan eindelijk het nieuwe setje runflats erop kunnen zetten en de Borla geplaatst. De voorbanden waren helaas erg vertraagd en in tegenstelling tot het ZR van de achterbanden hebben deze een ZY codering. Had ook nog een goed informatief gesprek met een bandenspecialist van het Goodyear hoofdkantoor die daar al 18 jaar werkt. Nuttige tips en adviezen van hem gehad. Tja en na de montage dan de eerste proefrit, wel lekker spannend. Wat een mooi donker geluid heeft deze Borla,totaal niet storend en een erg lekkere diepe sound. Pas als je het gas echt indrukt komt ie meer los maar ook dan nog niet storend.
In elk geval totaal niet te vergelijken met de saaie standaarduitlaat. Deze Borla is echt puur genot, dit had ik al veel eerder moeten doen.
De nieuwe Eagle F1 GS runflats lopen perfect. De wegligging is prima, niets op aan te merken.
De nog goede Dunlop Sportmaxx TT die eerder voorop zaten en nog ca. 6.5 mm profiel hebben zal ik te koop zetten. Ze komen uit 2009 en zijn volgens de bandenhandel nog prima in orde.

[bullmoose]

Bougies en kabels vervangen van mijn 93 C4 (LT1 dus). Fijne klus...maar weer klaar.

[kj_corvette]

Setje bilstein schokbrekers geplaatst. Gelijk maar de auto wat verlaagd. Bouten zaten natuurlijk muurvast maar uiteindelijk kwamen deze toch los. Alles bij elkaar maar 2 uurtjes bezig geweest.
Net gelijk even een proefrit gemaakt en rijdt toch wel een stuk beter! Iets stugger maar voelt veel zekerder bij hogere snelheid. Ik ben er weer blij mee.

[VetteV8]

Vandaag was het redelijk weer voor een nieuwe APK, dus sleutels opgezocht, en omdat ik er een massa schakelaar op heb zitten, èn ik de wagen elke maand aan de druppellader heb staan, was het starten en lopen.
Even de simpele dingetjes gecheckt zoals lichten en ruitensproeiers en zo, en zet de motor weer af.
Wil later de schuur uitrijden, en wat denk je: nooit meer starten; dacht eerst aan de neutral start switch, maar nee, bij meten bleek de accu leeg.
Hulp accu er bij, en lopen; rondje gereden en alles was OK.
Kom ik bij het APK station, bleek er een klein koelvloeistof lek te zijn, maar dat was voor hen niet interessant; wèl moest de CO worden bijgesteld, terwijl ik nooit aan de carb ben geweest sinds de vorige keuring, 2 jaar geleden. Na bijstellen OK, dus afmelden maar.

HoHo, steekproef. Ruim een half uurtje wachten en daar komt de RDW inspecteur.
Hele auto na gelopen, met een brede grijns op de mans gezicht. Alles was in orde.
Nog even met de beste man gepraat en kreeg de complimenten over de technische en de uiterlijke staat van de wagen.
Doet je weer goed

Op naar huis, en morgen maar een nieuwe accu scoren, want ondanks dat de accu met een externe lader is geladen, houdt hij geen spanning.
Nou ja, kan erger, alleen die accu is niet defect door het vele gebruik, en ook niet door gebrek aan onderhoud; gewoon een beetje pech dus.
Cor

[bosp-corv]

Accu's kunnen ook stuk gaan door de druppellader,ik gebruik die ook maar een hele goede.
Maar ik laat die niet constant aan de accu zitten,om de 2 a 3 weken sluit ik hem weer aan.
Buiten dat heeft een accu ook niet het eeuwige leven.

[VetteV8]

Ja dat doe ik ook, ik heb meerdere oude auto's en die krijgen allemaal eens in de maand een oplaadbeurt; normaal gesproken is de lader de volgende dag alweer uitgeschakeld.
Deze was pas 5 jaar oud, en in de auto's voor dagelijks gebruik worden ze toch wel altijd ouder. Maar goed.....
Cor

[bosp-corv]

Tja ik heb ook accu's gehad die maar 1 jaar heel bleven,was wel mijn eigen schuld want ik had te lang gewacht met het weer opladen.Maar ook met accu's die in mijn dagelijks vervoer zaten heb ik
diverse levensduren gehaald variërend van 4 tot 10 jaar,rond de 10 jaar is wel een beetje het maximale wat een accu aan levensduur heeft.

[BigBlockBerry]

Buiten dat heeft een accu ook niet het eeuwige leven.

True, maar heb mijn Corvette inmiddels 14 jaar geleden gekocht en er zit nog steeds dezelfde accu in, mijn truc, altijd via de accu klem ont koppelaar de accu er af.

[bosp-corv]

Tja de meeste accu,s laten voortijdig het leven door slecht onderhoud,ik kan daar over
meepraten,ik vergat regelmatig mijn accu weer te laden tijdens de winterstalling.
Dus heb er al aardig wat vervangen.

[stingray_79]

Mooi aansluitend op de voorganger, ook maar eens een nieuwe accu geplaatst.
Op aanraden van heer Molle in Herzogenrath voor een banner 503000 gekozen. Past perfect !

En daarna meteen maar eens de vloeistof van de koppelings cylinder ververst. Dat maakt meteen verschil
Alleen jammer dat de nieuwe clutch spring uit de VS retour is gegaan omdat post nl mijn adres niet kon vinden

[img_resize][/img_resize]

[Speedy]

Zonet de Vette in Eindhoven opgehaald, bij Driessen mijn nieuwe set rode Z06 remklauwen laten monteren. Had helaas vergeten dat de remzadels ook rood moeten zijn, had deze in de VS niet mee besteld. De originele zijn immers zwart en dat is geen mooi effect samen. Driessen heeft mij meteen geholpen, de remzadels konden in hun schadeafdeling nog dezelfde dag in de zelfde kleur worden gespoten. Was de Vette wel een dag extra kwijt, de remzadels moeten namelijk volledig droog zijn. Bij demontage van de vier wielen bleken de naven van de remschijven aardig verroest wat je van buitenaf totaal niet kunt zien. De roest goed verwijderd en het zaakje wat beschermd.

Hoe dan ook, het resultaat is schitterend, het was meer dan moeite en kosten waard. Tenslotte mijn dank aan Corvette specialist c.q. monteur Maarten Fransman die zoals altijd ook deze klus weer perfect en tot mijn volste tevredenheid geklaard heeft.

Het speciale kofferbak veertje dat ik uit de VS mee had laten komen werkt ook prima. Het deksel springt nu elke keer een stuk hoger open en dus geen gefriemel meer. Dus de zomer kan dus beginnen .

[bosp-corv]

Zonet de Vette in Eindhoven opgehaald, bij Driessen mijn nieuwe set rode Z06 remklauwen laten monteren. Had helaas vergeten dat de remzadels ook rood moeten zijn, had deze in de VS niet mee besteld. De originele zijn immers zwart en dat is geen mooi effect samen. Driessen heeft mij meteen geholpen, de remzadels konden in hun schadeafdeling nog dezelfde dag in de zelfde kleur worden gespoten. Was de Vette wel een dag extra kwijt, de remzadels moeten namelijk volledig droog zijn. Bij demontage van de vier wielen bleken de naven van de remschijven aardig verroest wat je van buitenaf totaal niet kunt zien. De roest goed verwijderd en het zaakje wat beschermd.

Hoe dan ook, het resultaat is schitterend, het was meer dan moeite en kosten waard. Tenslotte mijn dank aan Corvette specialist c.q. monteur Maarten Fransman die zoals altijd ook deze klus weer perfect en tot mijn volste tevredenheid geklaard heeft.

Het speciale kofferbak veertje dat ik uit de VS mee had laten komen werkt ook prima. Het deksel springt nu elke keer een stuk hoger open en dus geen gefriemel meer. Dus de zomer kan dus beginnen .

[Speedy]

Ritje op en neer naar Ijsselstein.Iemand die zijn C5 eerder had verkocht had nog een ruitenvloeistofreservoir en een expansievat beiden in milleniumgeel en in zeer goede staat te koop. Dus dit was voor mij een absoluut buitenkansje.
En wat staan die dingen mooi, totaal geen spijt hiervan. Foto's van mijn C5 volgen later, ben momenteel bezig welke te maken waaronder een voor de nieuwe kalender.

Update:
Na het ophalen bleek bij nadere inspectie helaas het expansievat een serieus probleem te hebben. In een van de twee plasticpijpen bij de slangenaansluiting bleek een scheur te zitten die bij aankoop niet goed was te zien. Echter, bij het bewegen bleek het hele zakje incl. de binnenste metalen pijpje al wat los te zitten. Op advies van diverse vakmensen werd mij afgeraden dit soort scheuren oud plastic bij een expansievat te lijmen, zou het grote risico niet waard zijn. Dus het vat helaas moeten retourneren en echt wel balen. Wel al kunnen zien hoe mooi de twee gekleurde gele vaten in de motorruimte staan samen met de rode Z06 motorcovers. Een echte aanwinst.
Vandaag naast een kort rood verbindingsstuk naar het luchtfilter dan maar een Coolant Surge Tank Cover besteld die je in de originele Corvette kleuren kunt krijgen. Niet van echt te onderscheiden en je kunt het altijd simpel overzetten.

http://www.parts123.com/corvettecentral ... ukey=35225